減速機基本構造與使用維護
     減速機的主要構件包括齒輪，軸及軸承組合，箱體和減速器附件等組成。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式結構。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯接。
     為了便于打開箱蓋，有些減速器上常設有起蓋螺釘。箱蓋上的吊鉤是為了吊裝箱蓋用的，而整個減速器的吊運，則用箱座上鑄出的吊耳。箱蓋上的視孔是為檢查嚙合情況及向箱內注入潤滑油而設置的，箱蓋頂部還裝有通氣器，它能及時排出箱內廢氣。為了檢查箱內油面的高低，在箱座側面裝有測油尺，箱座底部設有放油螺塞，用以放出箱內的油。
     蝸輪蝸桿減速機的潤滑主要是齒輪等傳動件和軸承的潤滑。齒輪傳動通常采用浸油潤滑，即利用浸泡在油池中的大齒輪將油帶到嚙合部位，同時也甩濺到其他零件上進行潤滑。在箱座的剖分面上若加工出回油溝，還可將濺出的油匯集并流入軸承處（或箱座內），同時也可防止油從剖分面處外滲。若齒輪圓周速度過小，則可采用壓力供油潤滑或用潤滑脂潤滑。
     減速機的使用維護：減速器上應正確安裝聯軸器，皮帶輪等，避免直接錘擊；安裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿足機器（械）與減速機之間同軸度與垂直度的相應要求；安裝后用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉動一周以上；正式使用前應空運轉2h，然后按額定載荷的25%，50%，75%，_逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，_油溫不_過80℃，溫升不_過60℃；減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時，應采用取散熱措施或用循環冷卻潤滑；減速器使用前應按要求加入潤滑油。_次加油時，在運轉一個月后_放掉更換新油，以后大約半年更換一次。如發現油質變壞，應及時更換新油。要確保減速器的潤滑系統工作良好，潤滑油充足，潔凈；減速器使用過程中，緊固件不得松動，密封處不得漏油，油溫不_過60℃，如發現異常立即停車檢修；應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲；_按標牌上的要求使用減速器，禁止_負荷使用，使用環境溫度-40℃～+40℃，露天使用應采取防水防塵措施；減速器不要隨意拆卸。若_檢修時，在檢修結束后要按原要求密封，裝配好。若發現密封處有漏油現象，要及時更換密封墊或密封圈；應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱；要_通氣器排氣暢通。使用中開箱檢查及更換配件后減速器不得有滲漏現象；配件應與制造廠聯系，更換配件后經跑合以及加載試驗再正式使用。
     減速機的使用環境環境溫度為-40℃～+45℃，環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油應預熱；高速軸轉速不得_過功率表中規定的_值；瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍；適用于連續，短時或斷續工作制，可正反轉；減速器與原動機（常用電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器，且其軸心線應嚴格對中。